延缓冷却器积碳及再生措施炉料

根据影响ＥＧＲ冷却器积碳的有关因素，延缓ＥＧＲ冷却积碳的方法可以归纳为以下几点。

１）温度控制。通过研究温度对积碳的影响可以发现，温度对积碳的影响非常大，冷却液的温度越低，积碳越严重；因此，可以根据发动机工况运行需要对冷却液温度进行动态控制，由此延缓ＥＧＲ冷却器积碳。

２）排放控制。ｓｏｏｔ和ＨＣｓ是形成积碳的２个重要因素，ｓｏｏｔ是积碳形成的基础，ＨＣｓ可以看成是积碳形成的催化剂，通过改进发动机的燃烧过程来控制ｓｏｏｔ和ＨＣｓ的排放，实现延缓ＥＧＲ冷却器积碳。排放控制对ＥＧＲ冷却器的影响还有另一个方式，即排气后处理技术，通过在排气加装后处理装置的方式处理掉ｓｏｏｔ和ＨＣｓ，由此改善积碳的形成过程。

３）冷却器结构。虽然中冷结构对积碳的影响还没有完全明确，还没有比较明确的普遍适用规律；但是通过人们的研究发现，也有一些结构有助于改善积碳的形成，比如并联旁通路的方式。ＥＧＲ冷却器的再生，即性能的恢复是人们研究的重点。虽然众多的研究者在试验过程中发现了一些使ＥＧＲ冷却器性能恢复的情况，但是到目前还没有完全切实有效的再生措施。通过对这些现象的总结，可以得出一些可能有效的办法。

１）基于对ＥＧＲ冷却器积碳特性的研究，积碳表面的颗粒之间的作用力相对较弱，在ＨＣｓ含量较小的情况下可以用高速气流将表面层的颗粒吹掉。

２）由于ＥＧＲ气体的温度可能高达５００℃，而换热元件温度也可能低至１００℃以下；因此，在高、低温交替变化的过程当中，由于热应力或者是其他应力使得积碳出现表面开裂剥落，也有可能因为水、酸性物质的凝结使得积碳的黏附力变小而脱落。

３）积碳里面主要含有２种物质ｓｏｏｔ和ＨＣｓ，去除里面任何一种物质都有利于恢复ＥＧＲ冷却器的性能。去除ＨＣｓ的方法相对简单，即加热蒸发或者是洁净气体带走ＨＣｓ，而ｓｏｏｔ的去除则相对较难，除了前述的利用气流吹走表面疏松的ｓｏｏｔ外，还可以将其用高温氧化（烧）掉。

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